Otomotiv sektörünün geleceği masaya yatırıldı

Otomotiv sektöründe İstanbul ve İzmir’deki “Terminal” konseptiyle ikinci el araç alım-satımına yeni bir bakış açısı kazandıran 2plan, İzmir İstinyePark’ta “Otomotivde Yeni Trendler Zirvesi” düzenledi. Sektör profesyonellerini ve paydaşlarını bir araya getiren zirve kapsamında düzenlenen “Türkiye Otomotiv Sektöründe Dönüşüm, Teknoloji ve Yeni İş Modelleri” başlıklı panelde, 2plan Yönetim Kurulu Üyesi Ali Pandır, OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koyuncu ve Fütüristler Derneği Kurucu ve Onursal Başkanı&Seri Girişimci Alphan Manas gibi sektörün öncü isimleri, teknolojik gelişmelerden yeni nesil araçlara, elektrikli otomobillerden geleceğin iş modellerine kadar birçok önemli başlığı değerlendirdi.

Etkinliğin açılış konuşmasını yapan 2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, “İki buçuk senedir İstanbul'da faaliyet gösteriyoruz. Etiler'de, 50 bin metrekarelik merkezi bir alanda, otomotive dair yepyeni deneyimler sunan bir ikinci el araç firmasıyız. Burası, otomotiv deneyim merkezi haline gelsin istedik ve bunu büyük ölçüde başardık. Hepimiz geçmişte önemli markalarda görev aldık ve bu tecrübelerimizi, ikinci elde gördüğümüz eksiklikleri gidermek için kullanıyoruz. Önce İstanbul'da, ardından bu alanda büyük bir ihtiyaç olduğunu düşündüğümüz İzmir'e bu tecrübelerimizi taşıdık. Bir buçuk senedir, İzmir’de, İstinyePark içinden de erişim imkanı bulunan 30 bin metrekarelik bir alanda faaliyet gösteriyoruz. Gelenlerin, 'Böyle bir yer var mıydı?' diyerek şaşırdığını ve takdirle karşıladığını görüyoruz. 2plan olarak yalnızca araç alım-satımı yapan bir şirket değiliz. Elektrikli araçlardan kadınların sektördeki yerine kadar birçok sosyal ve kültürel konuda konferanslar düzenliyoruz. Sektöre farklı bir bakış açısı ve değer katıyoruz” dedi.

“Rekabet gücünü artırmak zorundayız”

Panelde konuşan 2plan Yönetim Kurulu Üyesi Ali Pandır da sektördeki yapısal dönüşüme dikkati çekti. Pandır, “Otomotiv sanayi rekabetçiliğini kaybetmeye başladı. Türkiye, iş gücü maliyetleri açısından neredeyse İtalya seviyesinde pahalı bir ülke haline geldi. Dünyada ve özellikle Avrupa’da otomotivin geleceği belirsizliğini koruyor. Elektrikli araçlar hızla yayıldı ancak sonrasında talep hibrit modellere kaydı. Öte yandan Çinli markalar pazara giriyor, ticaret savaşları yaşanıyor. Çinliler bu engelleri aşmak için fabrika kuruyor ve diğer ülkelere göre 3'te 1 maliyetlerle yatırımlarını gerçekleştiriyor. Türkiye otomotiv sanayii, rekabet gücünü artırmak zorunda.  Eğer tüm bu dinamikler yerine oturursa Türkiye, bu kalite seviyesiyle bir de rekabetçi hale gelirse ileride yine bu otomotiv üstünlüğünü koruyacaktır diye düşünüyorum” dedi.   

Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koyuncu ise dijitalleşmenin otomotiv sektöründeki etkilerine dikkati çekerek, artık tüketicilerin araçları dijital ortamda araştırdığını ancak satın alma öncesinde showroom deneyiminin hala önemli olduğunu vurguladı. Elektrikli araç dönüşümün yetkili satıcılıkta satış sonrası hizmetleri yeniden şekillendirdiğine işaret eden Koyuncu, “Türkiye’de elektrikli ve hibrit araç satışlarının oranı, bu yılın ilk dört ayında toplam otomobil pazarının yüzde 15’ine ulaştı. Norveç gibi bazı ülkelerde bu oran yüzde 90’larda. Bizde de artacağını öngörüyoruz. Elektrikli araçlar konusunda yetkili satıcılarımız, özellikle satış sonrası hizmetlerde önemli bir rol üstlenmeye devam edecek. Sanıldığı gibi bu hizmetlerde büyük bir düşüş olmayacak. Tıpkı bilgisayar ya da tablet gibi, elektrikli araçların da güncellenmesi, aksesuar satışı ve bakım-onarım gibi satış sonrası süreçleri olacak.” açıklamasında bulundu.

“Gelecek elektrikli araçlarda”

Fütüristler Derneği Kurucu ve Onursal Başkanı & Seri Girişimci Alphan Manas ise otomotiv sektörünün büyük bir değişim ve dönüşüm içinde olduğunu vurgulayarak, şunları kaydetti: “Elektrikli araçlar bu dönüşümün merkezinde yer alıyor. 2030’a gelmeden önce bazı otomotiv firmaları ya batacak ya da birleşecek. Bu kaçınılmaz ve gelecek artık elektrikli araçlarda. Hatta Japonya gibi ülkelerde elektronik ve otomotiv firmalarının birleştiğini göreceğiz. 2030 yılına kadar otonom araçlar da hayata geçmiş olacak. Elektrikli araçlar, bu dönüşümün temelini oluşturuyor. Elbette bazı sıkıntılar var ama bunlar kısa sürede çözülecek. Gelecekte sadece teknolojiye ve yapay zekaya entegre olabilen markalar ayakta kalacak.”